Von O bis O? Die Faustregel „Oktober bis Ostern“ hilft bei der Orientierung. Entscheidend ist aber: Bei Schnee, Matsch, Eis oder Reifglätte sind Winterreifen Pflicht.
Vor dem Wechsel prüfen
- Winterreifen-Kennzeichnung: Erlaubt ist das Alpine-Symbol – Bergpiktogramm mit Schneeflocke.
- Profiltiefe: Gesetzlich mindestens 1,6 Millimeter, empfohlen sind bei Winterreifen mindestens 4 Millimeter.
- Reifenzustand: Auf Risse, Beulen, Nägel oder ungleichmäßig abgefahrenes Profil achten.
- Reifenalter: Das Herstellungsdatum verrät die vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke.
- Luftdruck: Werte stehen meist im Tankdeckel, an der Türsäule oder in der Betriebsanleitung.
Radwechsel: Schritt für Schritt
- Auto auf ebenem, festem Untergrund abstellen.
- Handbremse anziehen, Gang einlegen beziehungsweise Automatik auf „P“ stellen.
- Radschrauben lösen, solange das Auto noch auf dem Boden steht.
- Wagenheber nur an den dafür vorgesehenen Punkten ansetzen.
- Auto nur so weit anheben, dass das Rad frei hängt.
- Neues Rad aufsetzen, Schrauben zunächst per Hand eindrehen.
- Schrauben über Kreuz leicht anziehen.
- Auto ablassen und Schrauben mit Drehmomentschlüssel festziehen.
- Dabei unbedingt das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment beachten.
Nach dem Wechsel wichtig
- Reifendruck kontrollieren und bei Bedarf anpassen.
- Reifendruckkontrollsystem gegebenenfalls zurücksetzen.
- Radschrauben nach 50 bis 100 Kilometern erneut kontrollieren.
- Radschrauben niemals fetten oder ölen.
Wann besser in die Werkstatt?
- Wenn Reifen oder Felgen beschädigt sind.
- Wenn passendes Werkzeug oder ein sicherer Stellplatz fehlen.
- Wenn Unsicherheit beim Anheben oder Anziehen der Räder besteht.
- Wenn das Fahrzeug besondere Vorgaben etwa für Wagenheber oder Reifendruckkontrolle hat.
